토목기사 요약/측량학/지형 측량 문서 원본 보기

== 출제 기준 ==
2019-2021
* 지형도 표시법
* 등고선의 일반 개요
* 등고선의 측정 및 작성
* 수치지도
* 지형도의 이용

== 지형측량 순서 ==
17-4

계획 - 골조측량 - 세부측량 - 측량원도 작성

== 지형도 표시법 ==
=== 자연적 도법 ===
* 영선법(16-4, 18-2)
** 굵기, 길이, 방향 등으로 땅 모양 표시
** 경사가 급하면 선 굵게 표시
** 경사가 완만하면 선을 가늘고 길게 표시

* 음영법
** 지표 경사에 따라 명암의 음영에 의해 기복을 표시
** 고저차가 크고 경사가 급한 곳에 주로 사용.

=== 부호적 도법 ===
* 점고법 ♣♣13-1, 13-2, 19-2
** 지표의 표고를 도상에 숫자로 표시하는 방법
** <u>하천, 항만, 해양 등 심천</u>을 나타내는 경우 사용(<u>수심</u>)

* 등고선법
** 동일 표고 점을 연결하여 지표를 표시하는 방법
** 지형 측량 시 많이 이용.

* 채색법
** 같은 등고선의 지대를 같은 색으로 칠해 표시
** 지리관계의 지도에 사용.

== 해안선 ==
지형도 상 해안선 표시기준은?(14-2)
* 약최고고조면 : 일정기간 조석 관측 결과 가장 높은 해수면<ref>공간정보의 구축 및 관리 등에 관한 법률 2장 측량 및 수로조사. 1절 6조 측량기준</ref>

해양 측지에서 간출암 높이 및 해저 수심의 기준이 되는 면은?(96)
* 약최저저조면

== 지모측량 요소 ==
13-2, 15-1, 19-3

지성선(basic relief line) 
* <u>지형의 골격</u>을 나타내는 선. 철선(凸, 능선, 분수선), 요선(凹, 계곡선, <u>'''합수선'''</u>).
* 지표면이 다수의 평면으로 이루어져 있다고 생각할 때 이 평면의 접합부, 즉 접선을 말하며 지세선이라고도 한다.
* 등고선과 직교

최대경사선(line of maximum slope)
* <u>기준면</u>과 최대 경사각을 이루는 점을 연결한 선.
* <u>비가 내리면 이 경사선을 따라 흐른다</u>. 때문에 '<u>'''유하선'''</u>'이라고도 함.(<u>'''합수선은 다른것'''</u>임)
* 등고선에 직교함. 요선에서 철선으로 변하는 변곡점에 위치.

경사변환선
* <u>지표면 같은 방향 경사면에 의해</u> 전체적으로 경사가 변하는 점을 경사변환점(turning point of slope). <u>이 점들을 수평방향으로 본 선</u>이 경사변환선.
* 동일 방향 경사면에서 경사크기가 다른 두 면의 접합선

== 등고선의 일반 개요 ==
13-1, 15-2

* 높이가 다른 두 등고선은 동굴이나 절벽 지형이 아닌 곳에서는 교차하지 않음. 동굴, 절벽은 두 점에서 교차.
* 등고선의 수평거리는 산꼭대기 및 산밑에서 크고, 산 중턱에서 작다.

== 등고선 측정 및 작성 ==
* 기지의 표고를 이용한 계산법
* 목측에 의한 방법
* 방안법(점고법)
* 종단점법 : <u>소축척</u> 산지 등의 측량에 이용
* 횡단점법

=== 등고선 최대 오차 ===
최대 수직 위치 오차 : 수평오차가 수직위치에 미치는 영향에 수직 오차를 합산해 구함.

<math>\Delta h = dh + dl \cdot \tan \theta</math>

최대 수평 위치 오차 : 수직오차가 수평위치에 미치는 영향에 수평오차를 합산해 구함.

<math>\Delta l = dl + dh \cdot \cot \theta</math>

=== 등고선 종류 ===
{| class="wikitable"
|+등고선 종류(14-2, 15-3)
! rowspan="3" |
! rowspan="3" |기호
! colspan="4" |등고선 간격(m)
!
|-
! colspan="2" |x5
! colspan="2" |x2
|
|-
|1/5000
1/10000
| colspan="2" |1/25000
|1/50000
|
|-
|계곡선
|굵은 실선
[[파일:계곡선.png|63x63픽셀]]
|25
| colspan="2" |50
|100
| rowspan="2" |x5
|-
| rowspan="2" |주곡선
| rowspan="2" |가는 실선
----<br />
| rowspan="2" |'''5'''
| colspan="2" rowspan="2" |'''10'''
| rowspan="2" |'''20'''
|-
| rowspan="3" |x2
|-
|간곡선
|가는 파선
<nowiki>-----------</nowiki>
|2.5
| colspan="2" |5
|10
|-
|보조곡선
(조곡선)
|가는 점선
………………
|1.25
| colspan="2" |2.5
|5
|}

주곡선을 외워서 다른 거 기준 삼기. 등고선 간격이라는 건 연직 간격을 말하는 것임.<ref>이재기 외, <<측량학2>>, 형설출판사. 194쪽</ref><ref>최용기 외, <<토목기사 필기 과년도 - 측량학>>, 성안당.</ref>

=== 등고선 간격 ===
<math>h \geq 2 \Delta h = 2(dh + dl \cdot \tan \theta)</math>

최대 수직위치 오차로 못하면 최대 수평위치 오차로 하면 됨.

==== 16-2 기출 ====
1:5000 지형도 제작에서 지형도 위치오차가 ±0.3mm, 높이 관측오차가 ±0.2mm였다면 등고선 간격은 최소 얼마 이상이어야 하는가?
----
위 식으로 안 풀더라...

[[파일:등고선 오차1.png|오른쪽|프레임없음]]

<math>\frac{1}{5000} = \frac{0.3mm}{d}</math>

<math>\begin{align} d & = 0.3mm \times 5000 \\
                & = 1.5m \\ \end{align}</math>

<s>풀이 맞나...? 검토 필요</s>

아마도 문제에서 묻는 등고선 간격이라는 게 도상 수평거리 간격을 말하는 거인 듯 하다. 근데 등고선 간격이라는 건 연직거리를 말하는 건 맞음.(위에 각주로 단 전공서, 수험서에서도 그렇게 말함)

== 지형도 제작 방법 ==
15-1

* 항공 사진 및 지상 사진 측량에 의한 방법
* 토탈스테이션 측량을 이용한 방법
* 지형측량에 의한 방법
* 인공위성 영상을 이용하는 방법
* 수치지형모델(DTM)에 의한 방법

=== 항공 LiDAR ===
* 항공 LiDAR 자료 활용 분야(15-3) : 도로 및 단지설계, 골프장 설계, 연안수심 DB 구축.
* 산림지역에서 지표면 관측 가능(15-1)

== 수치지도 제작 ==
좌표 처리 순서 : 자료 입력 - 부호화 - 자료 정비 - 조작 처리 - 출력

=== 부호화 방법 ===
* 래스터 방식 : 영상이나 스캔자료를 격자(Cell)로 구성된 행과 열로 표현
* 벡터 방식 : 점, 선, 면은 서로 연결된 좌표(x, y)의 집합으로 표시. 선형구조에 유리

=== 영상 재배열 방법 ===
* 최근린 보간법
* 공1차 보간법 : 나를 중심으로 대각선에 있는 걸 보간
* 공3차 보간법 : 나를 중심으로 16개 인자를 보간. 가장 많은 보정을 실시. 정도 높음.

== 지형도 이용 ==
16-2

*등경사선 관측
* 단면도 작성(종, 횡단면도 제작에 이용)
* 노선의 도상 선점
* 저수량 결정

== GIS ==
* 지형정보공간체계(GSIS) : 점, 선, 면 또는 입체적 특성을 갖는 자료를 지형, 공간적 위치 기준과 시간에 맞추어 다양한 목적과 형태로 분석 처리할 수 있는 최신 정보 체계

=== 종류 ===
14-3

* GIS(Geographic Information System) : 지리정보체계
* LIS(Land Information System) : 토지정보체계
* FMS(Facility Management System) : 시설물관리체계
* ITS(Intelligent Transport System) : 지능형 교통정보 체계

==== 지리 및 도시정보체계(GIS, UIS) ====
96

* 도면 자동화, 중첩 분석 가능
* 지도 정보 관측, 검색 가능
* 통계 자료, 면적 자료 연관 분석 및 시각적 표현 가능

==== 지능형 교통정보 체계(ITS) ====
기능(15-2)
* 운전자, 차량, 신호체계 등 매 순간 교통상황에 대한 대응책 제시
* 도심 교통수요의 통제, 조정을 통해 교통량 분산, 지체시간을 줄여 도로 효율 증대
* 주행 중 차량 간격, 차선위반여부 등을 운전자에게 알려줌으로써 안전운전에 도움을 줌.

== 각주 ==